贸易商正用油轮储存大量LNG 以待价格上涨

    据彭博社5月17日伦敦报道，石油交易长期以来的惯例是将天然气以液态形式长期保存在船上，由于它的复杂性和高成本导致直到去年秋天它才被广泛使用。当温和的冬季降低了对燃料的需求，迫使交易商排放液化天然气并释放船只时，其中一些押注产生了事与愿违的结果，导致现货租船费率暴跌。
    尽管这是一场赌博，因为天气驱动的需求不可预测，但价格信号表明，今年晚些时候将液化天然气储存在船只上的选择再次变得有吸引力，不仅在亚洲，在欧洲也是如此。对于亚洲液化天然气现货价格和英国基准价格而言，期货合约的溢价(或期货合约溢价)正在上升，这让交易员们在考虑，如果他们选择在海上储存天然气，该如何获利。
    瑞士公用事业和贸易商安盛集团的高级天然气和液化天然气分析师尼克·博耶斯通过电子邮件表示:“从9月份开始，我们可以看到大量浮动液化天然气储存，这也可能会在冬季到来之前收紧运输费率。”。
    考虑到价格差距，以及每月储存液化天然气的估计成本为60-75美分/百万英国热单位，“目前的运费率允许今年9月、10月和11月在东北亚和大西洋进行浮动储存。”博耶斯说。