江苏LNG为如东带来了什么？

自2011年一期投产以来，截至今年6月底，江苏LNG共接卸159船，总接船量1440万吨，累计外输天然气198.99亿方，实现营业收入60.8亿元，累计上缴税费12.8亿元。去年11月3日，随着江苏LNG二期正式投产，企业效益节节攀升，仅今年上半年就接卸21船，总接船量171万吨，累计外输天然气25.1亿方，实现营业收入7.6亿元。随着企业业绩的稳步增长，未来，这一数据还将继续攀升。

数据带来的突破有目共睹，但如果说税收是企业为当地政府带来的直接收入，江苏LNG对如东的间接贡献却远不止如此。

2011年5月24日，作为中国首批LNG接收站之一的江苏LNG项目一期建成运营。落户前的规划起始于2005年，如东，这个江苏南部的海边小城开始频繁被产经界提及。在这之前，如东从未跻身国际深水港口之列，也没有繁荣的临港产业。“我们江苏LNG项目是入驻阳光岛的第一家企业，可以说，江苏LNG的落户推动了这座远离大陆的外海辐射沙洲人工岛——阳光岛的吹填和建设，对洋口港的开发也起到了关键性作用。”中石油江苏液化天然气有限公司副总经理凌成健说。

企业生产最基础的供水供电、污水管网、安全设施等基础设施条件，以黄海大桥为首的连接阳光岛的交通要道，为如东的港口运输带来巨大优势的重件码头……一项项附属工程的完善，使得港口配套基础服务给意向企业带来的担忧得到化解，加之有中石油这样的行业巨头做“第一个吃螃蟹的人”，后续企业接踵而至。“一个企业的成形需要依托很多其他产业的配套，比如台湾中石化的入驻，很大程度上就取决于我们公司的天然气，希望利用我们的天然气作为他们企业的动力和资源。反之，我们企业的发展也需要依托如东本地的相关产业，能够带动了建筑钢材、水泥砂石等当地产业的发展。”凌成健举例说，从这一点可以证明，江苏LNG项目对整个洋口港地区的产业链发展起到了一定的推动作用。

随着洋口港开发不断深入，江苏LNG给如东带来的社会意义也逐步显现。“我们公司大多是大学本科的应届毕业生，目前，在如东本地就业的就有10多个。”现在，越来越多优秀的年轻人落户如东、扎根如东。多年来，江苏LNG和如东的关系似乎可以用“相互成就”来形容，但企业的目标却远不止如此。凌成健解释说，由于前期国际能源价格飞涨，资源采购价格相对较高，企业效益受到价格倒挂的制约。但接下来，随着国际能源价格的逐步下跌，加之依托国内需求不断增长的态势，未来，江苏LNG将为如东带来更大的惊喜。

新闻链接：上半年江苏如东洋口港接靠20艘LNG船

从南通海事局了解到，今年1-6月江苏如东洋口港接靠20艘LNG船，同比增长100%，共接收液化天然气171.17万吨（392.43万立方米），同比增长119%。

7月4日下午3点左右，在海巡艇的精心维护下，大型LNG（液化天然气）运输船“亚洲诚信(ASIAINTEGRITY)”轮缓缓驶离LNG码头，标志着洋口港安全靠离泊第160艘大型ＬＮＧ运输船，这也是今年接靠的第21艘LNG船。据了解，“亚洲诚信”国籍巴哈马，船长285.35米，船宽43.4米，总吨101427吨。

LNG体积约为同量气态天然气体积的1/600，也就是说，在船舶运输和靠泊码头过程中，一旦发生泄漏，泄漏的LNG体积将会立马扩大600倍，极易发生爆炸的危险，后果不堪设想。

为保障“亚洲诚信”轮安全，南通海事局提前组织召开通航安全评估会，提出安全对策；组织渔政、引航、码头、代理等单位召开航前协调会；提前清理航道内渔船、渔网、渔具等碍航物。

进出港期间，海巡艇在其前后1海里范围内实施“真空”护航，警戒船和拖轮在左右协助。靠港期间，海事执法人员加强码头靠泊情况安全检查，通过甚高频定时检查船方值守情况和通信情况；督促船方和码头注意根据潮汐、水流、风向情况，调整缆绳受力，多措并举保障“亚洲诚信”轮安全靠离泊。

据统计，自2011年5月24日洋口港LNG码头首靠LNG运输船以来，这是迎来的第160艘LNG船，已累计运输到港液化天然气1427.70万吨（3287.92万立方米），为华东地区源源不断输送气源。