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能源化工创新转型之路,山东半岛该怎么走

发布日期:2019-05-13    阅读次数:47次    来源: 天然气应用   

山东省常住人口过亿,重化工产业庞大,煤炭消耗峰值已达四亿吨,地炼总量也超过一亿吨,单位GDP能耗全国最高。如不是环海半岛,环境和空气质量更加堪忧。山东省如何因地制宜创新发展,走出一条拥有山东半岛特色能源转型之路?值得深思!


山东半岛如何创新减煤之路

济南、青岛、烟台是山东经济发展三巨头,经济较为发达,市民对减煤认识更深刻,支付能力也较强。山东省确立济南、青岛、烟台中心城区作为减煤核心战区是明智战略安排,首先清除燃煤锅炉,其次逐步替代燃煤热电厂,最后也要协助周边农村加快散煤清除步伐。其他地级市中心城区、经济实力较强县城,以及各种可再生能源丰富的地区,也可以因地制宜合理平衡经济发展与能源转型,逐渐减少煤炭消费。虽然产业结构调整、减煤之路有相当大的难度,只要科学规划,再加上建筑节能,努力奋斗,逐步减少山东半岛煤炭燃烧总量是可以实现的。

山东半岛如何创新石化布局

山东小型炼化厂由于规模小、成本高、污染重、生存难,现存石化基地布局非常不符合现代石油化工基地布局原则。

山东根据油源、环境、市场、运输等因素布局三大石化基地是比较科学战略规划布局,一是基于胜利油源山东北部石油化工基地,选择一家实力强、规模大,拥有扩产环境容量的现有炼化厂扩大到四千万吨规模;二是基于渤海油源的烟台龙口山东东部石油化工基地,可与中国海油合作优先就近消纳渤海原油,借助龙口深水良港,规划建设四千万吨石油化工基地及原油储备基地;三是基于境外油源青岛日照区域山东南部石油化工基地,也可以按照四千万吨进行规划布局。其他小炼化厂已完成历史使命,该退出就退出,将好水好空气还给周边居民。山东半岛石化基地宜大不宜多是创新石化布局基本原则。

城市燃油车也是雾霾重要污染源,在经济实力较强的城市逐步用绿色电动车、氢能车替代燃油车是大势所趋,作为上亿人口经济大省规划建设大型电动车、氢能车制造基地是非常必要的。助力山东半岛压缩燃油消费规模,山东不仅创新能源转型,也要创新车辆转型。

山东半岛如何创新天然气布局

山东半岛本土自产天然气较少,从境外获取气源是山东天然气发展主要渠道,山东半岛拥有较长海岸线和众多深水良港,科学规划布局大型LNG接收站和仓储基地是保证山东气源供应,特别是冬季采暖调峰需求战略举措。

扩建青岛LNG到千万吨级大站是当务之急,在烟台建设一个千万吨级甚至数千万吨级LNG接收大站也是非常必要的。一个沿海地级市原则上规划布局一个大站是比较科学合理战略安排。山东天然气管网是山东油气管网主体,结合未来长远市场需求和天然气来源,科学规划新增天然气管道路,天然气管道管径、压力是为未来设计的,最好采用较大管径、较高压力,确保三十年内不用建复线,管网本身较大管容和输配能力也是极为宝贵的更为直接冬季调峰能力。

山东半岛如何创新可再生能源发展

山东人口多,城市乡村密度较大,大力发展分布式光伏光热、分布式风电是可再生能源发展的重中之重,就近消纳能力强将助力其发展。

山东半岛生物质丰富、垃圾众多,是宝贵的可再生能源,而且技术已非常成熟,山东阳信县已探索出一条生物质压缩颗粒低成本满足燃烧与采暖需求,山东省要发挥百姓组织性强的特点,力争十四五期间将山东境内可以利用的生物质和垃圾借助热电或燃烧方式全部烧掉,不仅提供宝贵便宜可再生能源,而且助力山东半岛更整洁美丽。

山东地热资源丰富,可以借鉴雄安新区、德州平原县城地热造卫星城模式,调整城市规划布局,如济南附近的地热田、威海文登地热温泉都可以规划建设地热城,有了地热、被动式建筑和分布式光伏,基本可以实现煤炭清零,油气大幅度减量,地源热泵和空气源热泵也可以大力发展。

山东半岛较长的海岸线和海域面积足以支撑海上风电业务发展,选择非航道海域发展海上风电并配套建设海上风电制造基地和港口,海上风电水中设施更有利于鱼类生存和繁殖,发挥山东半岛鱼类养殖优势,海上风电与海洋牧场、深水网箱养殖、海洋旅游与垂钓相结合,综合利用海上风电运营船舶使用效率和海洋面积创造财富能力。

低碳绿色发展是十九大确定国家能源发展战略,山东民营和地方国有资本有机融入大型石油化工基地、大型LNG接收站、山东半岛油气管网、燃气热电厂、地热资源开发、海上风电开发等能源项目发展,在满足山东低碳绿色能源需求的同时,获得各类能源项目发展蕴含的丰厚利润,助力山东因地制宜发挥半岛特色创新能源转型,打造美丽宜居山东半岛。

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